Powstaje pierwsza polska olejarnia w Płocku przy ul. 3 Maja 41
W Płocku przy ulicy 3 Maja 41 uruchomiono pierwszą w mieście olejarnię prowadzoną przez polskich przemysłowców. Dotychczasowe zakłady tego typu (pięć olejarni „niechrześcijańskich”) według lokalnej prasy nie były tym samym – nowy zakład symbolizował odrodzenie polskiej przedsiębiorczości po odzyskaniu niepodległości. Założony przez trzech dzielnych przemysłowców, na początek oferował olej oraz kaszę gryczaną i został urządzony z dbałością o higienę.
Gospodarka · 18 czerwca 1920
Opis wydarzenia
W pierwszych latach II Rzeczypospolitej Płock – podobnie jak wiele innych miast Mazowsza – przeżywał okres dynamicznej odbudowy życia gospodarczego po zaborach i I wojnie światowej. Jednym z przejawów tego procesu było tworzenie polskich przedsiębiorstw w gałęziach dotąd zdominowanych przez inne grupy etniczne.
18 czerwca 1920 roku przy ul. 3 Maja 41 (według współczesnych doniesień prasowych – przy ul. 3 Maja) powstała pierwsza polska olejarnia w mieście. Jak informował „Kurjer Płocki”:
„W Płocku, przy ul. 3 Maja, powstała pierwsza polska olejarnia. Wprawdzie istnieje, jak dotąd w mieście pięć olejarni «niechrześcijańskich», ale to, zdaniem «Kurjera Płockiego», nie to samo. Zakład założyło trzech dzielnych przemysłowców, którzy jak najbardziej zasługują na wsparcie, choć na razie przedsiębiorstwo oferuje tylko olej i kaszę gryczaną. «Zakład urządzono higienicznie i czyściutko».”
Wydarzenie to miało wymiar nie tylko gospodarczy, ale i symboliczny. W okresie poprzedzającym decydujące starcia wojny polsko-bolszewickiej (w tym heroiczną obronę Płocka w sierpniu 1920 r.) podkreślano znaczenie budowania polskiej bazy przemysłowej i uniezależniania się od dotychczasowych struktur ekonomicznych. Olejarnia dostarczała oleju roślinnego (prawdopodobnie tłoczonego z rzepaku, lnu lub innych nasion) na potrzeby spożywcze i techniczne oraz kaszę gryczaną – ważny element ówczesnej diety.
Choć na początku była to niewielka wytwórnia, jej powstanie wpisuje się w szerszy nurt „polonizacji” życia gospodarczego po 1918 roku. Lokalizacja przy ul. 3 Maja – jednej z głównych arterii komunikacyjnych miasta – zapewniała dogodny dostęp do surowców i możliwość dystrybucji produktów.
Komentarze (0)
Dodaj komentarz
Tego dnia w historii
Inne wydarzenia 18 czerwca
Odkryj kolejne rozdziały historii Płocka z tego samego dnia.
W nocy z 18 na 19 czerwca 1831 r. do Płocka wkroczył rosyjski oddział rozpoznawczy pod dowództwem atamana Własowa.
W trakcie Powstania Listopadowego, po klęsce pod Ostrołęką i w obliczu ofensywy rosyjskiej, do Płocka przybył zagon rozpoznawczy armii carskiej. Oddział liczący około 1700 ludzi pod dowództwem atamana Własowa zajął miasto nocą 18/19 czerwca, wywołując panikę wśród mieszkańców i władz. Rosjanie pozostali w Płocku zaledwie kilka dni, lecz ich obecność przyniosła groźne konsekwencje sanitarne.
Po 5-letniej przerwie otwarto ponownie drogowo-kolejowy most na Wiśle, patronem został Marszałek Konstanty Rokossowski.
Po zniszczeniu mostu przez wycofujące się wojska niemieckie w styczniu 1945 roku Płock przez ponad pięć lat pozbawiony był stałej przeprawy przez Wisłę, korzystając jedynie z prowizorycznych przepraw promowych i pontonowych. 18 czerwca 1950 roku uroczyście oddano do użytku odbudowany most drogowo-kolejowy, który w duchu ówczesnej polityki otrzymał patronat Marszałka Polski Konstantego Rokossowskiego. Ceremonia miała wyłącznie charakter państwowo-partyjny – bez poświęcenia religijnego – z udziałem Ministra Komunikacji i przedstawicieli PZPR.
Tragiczna śmierć pilota Marka Szufy podczas V Płockiego Pikniku Lotniczego
18 czerwca 2011 roku podczas V Płockiego Pikniku Lotniczego (Air Show) rozbił się na Wiśle samolot akrobacyjny Christen Eagle II N54CE pilotowany przez kpt. Marka Szufę. Doświadczony pilot, instruktor i wielokrotny mistrz Polski w modelarstwie lotniczym zmarł po akcji ratunkowej w płockim szpitalu. Katastrofa podczas pokazu Air-Snake wstrząsnęła miastem i spowodowała wieloletnią przerwę w organizacji pikników lotniczych.